Информационное бюро Государственного совета провело 16 апреля пресс-конференцию, чтобы опубликовать данные о национальной экономической деятельности за первый квартал 2024 года. По предварительным расчетам, ВВП в первом квартале увеличился на 5,0% в годовом исчислении, из которых добавленная стоимость третичной промышленности (сферы услуг) увеличилась на 5,2%. Добавленная стоимость транспортной, складской и почтовой отраслей увеличилась на 4,3%, что соответствует темпам роста гостиничного и ресторанного бизнеса. Пресс-конференция была представлена заместителем директора Национального бюро статистики Мао Шэнъюном. Данные показали, что сфера услуг в целом сохранила тенденцию к восстановлению, индекс деловой активности восстановился, а некоторые отрасли находятся в более высоком диапазоне.

«Шанхайский комплексный аналитический отчет о развитии транспорта в 2025 году» показывает, что энергетический уровень Шанхайского международного центра морских перевозок и авиационного узла продолжает улучшаться, пропускная способность контейнеров увеличивается, а маршрутное сообщение является первым в мире. Интеграция перевозок в дельте реки Янцзы ускорилась, и сеть железных и автомобильных дорог становится все более совершенной, поддерживая региональный пассажиропоток на рекордно высоком уровне. Услуги по внутренним поездкам в городе разнообразны, а линии городского аэропорта удобны для поездок на работу. Строительство микрохаба и трансформация старения оптимизировали опыт «последней мили», что отражает утонченное и гуманизированное развитие управления движением в мегаполисах.

Компания Dalian Container Terminal Co., Ltd. получила награду «За качество обслуживания маршрута «Шелковый путь» в 2025 году» на ежегодной конференции «Шелковый путь» в 2026 году. «Haifeng Vietnam Line», эксплуатируемый компанией, показал хорошие результаты в 2025 году, с коэффициентом прямого обслуживания 97%, коэффициентом обслуживания 100% и пропускной способностью 9% в годовом исчислении. Эта награда отражает выдающиеся достижения компании в эффективности и уровне обслуживания на маршрутах, а также подчеркивает ее роль в качестве важного логистического узла «Пояса и пути».

В первом квартале этого года количество судов в устье реки Янцзы превысило 54 000, а объем грузоперевозок составил около 400 миллионов тонн, поддерживая работу на высоком уровне. Среди них 12,5-метровый глубоководный канал гарантирует вход и выход из порта почти 18 000 судов, а крупные контейнеровозы и круизные лайнеры активно работают, что способствует развитию круизной экономики Шанхая. Южный канал удовлетворяет разнообразные транспортные потребности, такие как Jianghai интермодальные перевозки. Укрепляя проекты по техническому обслуживанию и дноуглубительным работам, департамент водного пути обеспечил безопасность и плавность водного пути и решительно поддержал строительство Шанхайского международного центра судоходства и региональное экономическое развитие.

3 апреля в секции Юньян реки Янцзы был успешно испытан крупнейший в Чунцине однотопливный балкер с СПГ Jianghai "Shengtong 2016", что ознаменовало крупный прорыв Чунцина в области строительства крупных зеленых судов. Корабль имеет общую длину 140,4 метра и грузоподъемность 22 000 тонн. Он использует чистую энергию СПГ. По сравнению с традиционными топливными судами он может снизить затраты на потребление энергии примерно на 15%. Он имеет как защиту окружающей среды, так и экономические выгоды. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию на маршруте Нинбо-Цзянсу в конце апреля.

Группа портов Хэбэй тщательно изучила и реализовала дух важной речи генерального секретаря Си Цзиньпина, стремясь обеспечить качественное развитие нового района Сюнъань, создала комплексный сервисный центр Сюнъань, открыла новый международный логистический канал «Новый район Сюнъань-Порт Хуанхуа-Инчхон, Корея» и модель «Зона порта», упростила процесс таможенного оформления и снизила корпоративные издержки. Опираясь на преимущества кластеров порта Хуанхуа, порта Таншань и порта Циньхуандао, группа перенесла функции порта вперед, создала зеленую и низкоуглеродистую логистическую систему и приложила все усилия, чтобы построить самый удобный «морской портал» в новом районе Сюнань, придав мощный импульс открытию нового района на высоком уровне.

31 марта Центральная Европа (Ухань) открыла новую линию до столицы Азербайджана Баку. Класс загружен электронным оборудованием, бытовой техникой и другими грузами и использует мультимодальные перевозки «железнодорожный транспорт», чтобы покинуть порт Хоргос, пройти через Казахстан и пересечь Каспийское море. Ожидается, что он прибудет через 18 дней. Эта линия является важной мерой для Хубэй для глубокого участия в строительстве Транспикаспийского международного транспортного коридора Наньтун, еще больше обогащает международную сеть китайско-европейских поездов и обеспечивает эффективный логистический канал для внешних предприятий Хубэй для расширения зарубежных рынков.

Министерство транспорта и другие четыре департамента совместно выпустили «План действий по интеллектуальному судоходству 2030», целью которого является содействие глубокой интеграции передовых технологий, таких как искусственный интеллект, с отраслью судоходства и создание новой продуктивности судоходства. План устанавливает двухэтапные цели развития на 2027 год и 2030 год, включая конкретные показатели, такие как технологические прорывы, строительство пилотных зон и интеллектуальные операции с кораблями, и развертывает 11 ключевых задач из четырех измерений: технические исследования, пилотные проекты приложений, инфраструктура, надзор и управление, чтобы систематически содействовать развитию интеллектуального судоходства в Китае, помойте строительство транспортной державы и возглавьте глобальную волну интеллекта.

28 марта Фуцзянь впервые открыл белый грузовой поезд в Сиань, Шэньси, ознаменовав новый эффективный логистический канал между юго-восточным побережьем и северо-западными внутренними районами. Класс загружен разрозненными товарами с высокой добавленной стоимостью, такими как детские салфетки, которые имеют фиксированные поезда, стабильную своевременность и оптимизацию затрат. Железнодорожный сектор гарантирует эффективность перевозок с помощью нестандартных решений и зеленых каналов, помогает предприятиям снизить потери грузов и затраты на логистику, а также способствует скоординированному развитию региональных экономических и торговых отношений.

Китайская федерация логистики и закупок опубликовала данные о логистических операций за два месяца до 2024 года, показывающие, что общий объем социальной логистики в Китае достиг 58,6 трлн юаней, увеличившись на 6,7% в годовом исчислении, и тенденция к восстановлению очевидна. Спрос на логистику промышленных товаров, импортных товаров и единиц и товаров для жителей улучшился одновременно, а высокотехнологичное производство, розничная торговля в реальном времени и сельская электрокоммерция значительно выросли. Общий доход логистической отрасли неуклонно растет, жизнеспособность трансграничной логистики возросла, объем перевозок между Китаем и Европой и авиаперевозками значительно увеличился, а общее качество и эффективность операций неуклонно улучшались, и начало было хорошим.

За два месяца до 2026 года объем интермодальных грузовых контейнеров в порту Циндао достиг 512 000 TEU, увеличившись на 10,6% в годовом исчислении, занимая первое место в китайских портах в течение 11 лет подряд. Морские и железнодорожные интермодальные перевозки беспрепятственно соединены между железными дорогами и морскими перевозками для достижения эффективного таможенного оформления. У них есть преимущества низкой стоимости и короткого цикла в дальности перевозки более 600 километров. Порт Циндао стал важным центром внешней торговли на севере Китая, опираясь на сеть «внутренних портов, морских и железных дорог, интермодальных перевозок».

Министерство транспорта недавно выпустило «Руководство по оценке уровня интеллектуальных портов (пробная версия)», в котором создана система научной оценки, охватывающая четыре основных аспекта цифровой базы, производственные операции, управление операциями и внешние услуги. Три уровня типа и базового типа. Руководство направлено на содействие автоматизации и интеллектуальному развитию портов в Китае путем содействия строительству с помощью оценки и содействия использованию с помощью оценки, а также ускорения процесса строительства портов мирового уровня.

В этой статье излагается план развития и ключевые задачи судоходства по реке Янцзы в начале 15-й пятилетки. В статье указывается, что Чаншское авиационное бюро будет использовать стратегические возможности, использовать пять основных преимуществ и сосредоточиться на создании пяти систем: современной инфраструктуры, транспортных услуг, интеллектуальной экологии, зеленого и низкоуглеродистого и комплексного управления с темой высококачественного развития. В то же время в этом году были развернуты семь ключевых задач, таких как обеспечение безопасности, продвижение пилотных проектов и углубление интеллектуального строительства. Цель состоит в том, чтобы написать новую главу в высококачественном развитии судоходства по реке Янцзы и обслуживать общую ситуацию в строительстве транспортной страны.

Компания Zhoushan COSCO Shipping Industry подписала соглашение о сотрудничестве с китайским классификационным обществом Чжэцзян и выпустила первое в стране заявление о соблюдении углеродного следа судоремонта. Обе стороны будут сосредоточены на углубленном сотрудничестве в области интеллектуального производства и применения экологически чистых и низкоуглеродных технологий, уточнят ключевые задачи на 2026-2028 годы и привержены созданию демонстрационного эталона для интеллектуального производственного сотрудничества в отрасли. Это сотрудничество знаменует собой ключевой прорыв, достигнутый обеими сторонами в экологическом управлении полным жизненным циклом судов, и заложил практическую основу для создания отраслевых норм управления углеродным следом.

Мэр Шанхая Гун Чжэн председательствовал на исполнительном заседании муниципального правительства, подчеркнув необходимость тщательно реализовать дух двух национальных конференций, приложить все усилия для развития и стремиться к достижению «стартовой двери» в первом квартале. Совещание проанализировало экономическую деятельность с января по февраль и потребовало понимания взаимосвязи между производством и сферой услуг, целями и проблемами, развитием и регулированием, а также стабилизацией предприятий, решением проблем и предотвращением «внутренних томов». Совещание также в принципе согласилось с «Шанхайской программой глобального научно-технического партнерства», целью которой является создание моста для глобального научно-технического сотрудничества, углубление интеграции элементов, оптимизация предложения системы и содействие углубленной реализации международного научно-технического сотрудничества.